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아우디 전기차를 견적 내다 보면 이상한 장면을 만납니다. 8,290만 원짜리 Q6 e-트론은 보조금이 붙는데, 그보다 1,100만 원 남짓 비싼 A6 e-트론 기본 트림은 국고·지자체 보조금이 나란히 0원으로 찍힙니다. 판매가가 조금 올랐을 뿐인데 지원금이 통째로 사라지는 이 구간은, 사실 아우디가 정한 게 아니라 보조금 산정식이 만들어낸 절벽입니다. 기준선이 어디에 그어져 있고 아우디 전기차 각 트림이 그 … 더 읽기
전기차충전요금은 2026년 들어 환경부 공공 충전기 인상과 민간 사업자별 가격 분화가 동시에 진행되면서, 같은 차량을 같은 거리로 굴려도 누가 어디서 어떤 시간에 충전하느냐에 따라 월 단위로 수만 원 차이가 난다. 이 글은 한국전력·환경부·민간 사업자(GS차지비·에버온·SK일렉링크 등) 공시 단가를 한 표로 묶고, 아파트 완속과 가정용 별도 계량기, 시간대별 차등요금까지 한국 실정에 맞춰 정리한 가이드다. Figure 1. 같은 … 더 읽기
전기차충전소는 차량 출고 첫 주에 가장 헷갈리는 영역이다. 급속·완속·초급속의 차이, 커넥터 규격, 앱별 결제·할인, 회원카드 종류, 휴게소 점유 시간까지 미리 잡아두지 않으면 한 번의 장거리에서 1시간을 그냥 까먹는다. 환경부 무공해차 통합누리집 공시 기준 2025년 말 누적 약 51만 기의 충전기가 전국에 깔렸고, 이 중 약 20%가 50kW 이상 급속이다. 이 글은 차종·상황별로 어디서 어떻게 꽂아야 … 더 읽기