생활이 편리해지는 정보
신차를 알아볼 때 가장 먼저 들여다보는 지표가 자동차판매순위입니다. 가장 많이 팔린 차에는 가격·공간·잔존가치·정비 편의성 같은 실수요자의 검증이 누적돼 있기 때문이죠. 이 글은 최근 국산차 월간 내수 실적을 기준으로 가장 많이 팔린 7개 모델을 1위부터 풀어내고, 각 차의 가격대·강점·약점·추천 대상까지 비교했습니다. 패밀리카를 고민하든, 첫 차 세단을 찾든, 전기차로 갈아탈지 망설이든 내 상황에 맞는 한 대를 추려내는 … 더 읽기
친환경자동차는 사는 순간보다 5년 뒤 통장에 남는 돈이 더 정직하다. 보조금·세제 감면처럼 구매 시점에 한 번 들어오는 혜택과 충전비·보험료·정비비·잔존가치처럼 매년 누적되는 비용을 같은 표 위에 올려야 차종 선택이 보인다. 이 글은 전기차(BEV)·하이브리드(HEV)·플러그인하이브리드(PHEV)·수소전기차(FCEV) 4종을 동급 5,000만 원대 SUV 기준으로 묶어, 보조금 적용가·실연비·5년 총소유비용(TCO)·잔존가치·손익분기점을 한국 시세로 풀어낸다. 친환경자동차 4종 의사결정 프레임 — 어떤 차가 나에게 맞나 「환경친화적 … 더 읽기
친환경자동차는 단순히 “전기차”만 가리키는 표현이 아니다. 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」은 전기차(BEV)·하이브리드(HEV)·플러그인하이브리드(PHEV)·수소전기차(FCEV) 네 가지를 모두 친환경차로 분류한다. 차종마다 보조금·세제·충전 인프라·실사용 비용이 다르고, 2026년 12월 31일 일몰 예정인 개별소비세·취득세 감면이 맞물려 있어 구매 시점이 의외로 중요하다. 이 글은 4종을 한 번에 비교하고 한국 실정에 맞춰 보조금·요금·구매 절차까지 정리했다. 친환경자동차란? 법적 분류와 4종 구분 … 더 읽기
2026년 전기승용차 국비 보조금은 중·대형 최대 580만 원, 소형 이하 최대 530만 원입니다. 출고한 지 3년이 넘은 내연차를 폐차하거나 팔고 전기차를 사면 전환지원금이 최대 100만 원 더 붙어 국비만 최대 680만 원(소형 이하 630만 원)입니다. 여기에 사는 지역의 지방비 보조금이 더해집니다. 차종별 실제 국비와 지역별 남은 물량은 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 확인하세요. 취득세(최대 140만 원)와 개별소비세(최대 300만 … 더 읽기